пропуснала си е косата 

косата,може да я преглътнем...ама виж друго...може и да се задавим

Гласувах за Koenigsegg, наистина уникален автомобил. Но аз си падам повече по огромни, тежки и мощни коли. За това ако случайно спечеля такива пари, бих се задоволил и да седя на задната седалка на един Rolls Royce. Пък този който може да си го позволи това нещо, може и всички тези спортни зверове

и един лек въпрос към гошко-гоше,какво има във вратите на всеки ролс,който си купуваш от магазина?традиция от създаването на марката

стратоса...на ланчия влиза в учебниците...уникален автомобил,сложил началото на хегемонията на делта в рали шампионатите..марка със страхотна история,която случи на много кофти сегашен собственик...Крайслер груп

и понеже знам че си фен на френското лъвче,ето 2 красавици с френско сърце (е първата е с леко италианска жилка,понеже купето на 406 е дизайн на Пининфарина )




а във втората техниката е много заинтригуваща:1600cc,biturbo i 201 конски сили

Аз пък не се кефя от бързите коли, а от големите - с комфортна возия. Има ли място в тази тема за разни S-класи, Пежа 406, 407, 607? 

разбира се че има...това е идеята,всеки да си каже каво харесва и да покаже защо го харесва

останалите 5 утре

номер 5:Koenigsegg CCX...Или сбъдната мечта на Грозни да си конструира сам най добрия автомобил...собственика на тая марка все още няма 40 години,сам си е постигнал,точно тая мечта,и в последното си интервю каза че все още изплаща 1 вия си кредит...но това не му пречи да сбъдне мечтата си и да прави една от най добрите коли в света...един любопитен факт,всички знаем,че на Нюрбургринг се тестват,изпитват и се записват рекордите...та последната кола направена от тая марка,не е допускана до пистата,заради някои бюрократични спънки...всеобщо известен е и фактът,че въпросната писта е собственост на Ауди...и слухът,който се носи е че немците се притесняват,че някой може да детронира отрочето им Вейрон СС


Technical Specifications AGERA R
Performance

Power output: 1115 hp at 6900 rpm – redline @ 7250 rpm
Torque: over 1000 Nm from 2700 to 6170 rpm
Max torque: 1200 Nm at 4100 rpm
Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mph) 2.9 seconds
0-200 km/h 7,5 sec, 0-200-0 km/h 12.7 sec
Braking distance: 30.5m (100-0 km/h)
Lateral g-force: 1.6 g
Fuel consumption: Highway travel: 12,5 l/100km, Combined: 14,7/100km
Weight-to-power ratio: 1.19 kg/hp (dry weight)
Weight distribution: 45% front, 55% rear

номер 4...може би колата,която промени всичко в мисленето за спортни автомобили и в техниката използвана при тяхното строене...символа на ултра богатите и неразумни хора...Bugatti Veyron SS


едва ли има нещо,което не е казвано за тая кола...техн.данни:
Veyron 16.4 Super Sport е с каросерия изцяло изработена от карбон, турбодвигателят е с 16 цилиндъра и предлага мощност от 1 200 к.с, което е със 199 к.с. повече от стандартния модел. От фирмата не публикуват данни за ускорението от място до 100 км/час, но се очаква то да е малко по-добро от това постигано от стандартния Veyron 16.4 - 2.2 секунди.

Променено изцяло е окачването, като са добавени нови пружини и стабилизатори, както и изцяло нови шокови абсорбери. От Bugatti твърдят, че това помага Super Sport да може да поеме натоварване от 1.4 G (при стандартния Veyron тази стойност е 1.25 G).
Пилотът на автомобила, Pierre Henri Raphanel, отчита максимална скорост от 427, 933 km/h при движение по пистата от юг на север и 434, 211 km/h при движение от север на юг. Заради безопасността на водача, при серийната версия максималната скорост ще бъде ограничена до 415 км/час. Да напомним, че стандартният Veyron има максимална скорост от 407 km/h.

номер 3..италианската красавица с немска техника...някои хора са на мнение че откакто WV Груп купиха Lamorghini,марката загуби своя чар...както казват някои експерти,едно време да караш Ламбо,значеше да се съпротивляваш на кола, която се мъчи да те убие...но все пак черния бик все още седи на емблемата на предния капак


техн.данни:Lamborghini Aventador LP700-4 използва ултралек (235 кг) и ултрамощен V12 двигател с обем 6.5 литра, мощност 700 к.с. при 8,250 об/мин и максимален въртящ момент 690 Нм при 5,500 об/мин.

Трансмисията е седем степенна автоматична на Graziano, като разполага с три режима - Strada, Sport и Corsa. Превключването на предавките отнема 50 милисекунди.

На автомобила са монтирани компютърно контролиран диференциал отпред, централен диференциал на базата на Haldex4 и заден диференциал интегриран с блока на двигателя.

Теглото на Aventador не превишава 1575 килограма, задвижването е към четирите колела, а ускорението от място до 100 км/час отнема 2.9 секунди. Максималната скорост на движение достига 350 км/ч.

Каросерията на новия Lamborghini V12 е изцяло от карбон, като тежи само 230 кг. Конструкцията е монокок, тежи едва 147.5 килограма и има степен на усукване - 37 000 Нм. Окачването и изцяло ново, вдъхновено от F1 болидите, от тип който за първи път се използва от Lamborghini.

Размерите са: дължина - 4.78 метра, широчина - 2.26 метра, височина - 1.13 метра.

Мclaren F1:


ето една от най добрите коли правени някога...няколко интересни факта за нея:двигателният отсек е обвит със златно фолио,за най добра шумоизолация,на пода на колата е монтиран вентилатор,който играе ролята на вендуза да я прикрепя към асфалта,седалката на шофиора е централно разположена
технически данни:
двигател:BMW V12 6064 CC 627 HP max speed 387km/h

Две нацъках, третата липсва - Noble M600. M3-ката ще е от първите.

дааа,за нея и за се колебаех...слагайте снимки и спецификации

Предложение номер 1:Pagani Zonda R:


технически данни:
Модификация    Макс. скорость    Разгон до 100км/ч    Объем дв.    Мощность, л.с./об.    Расход
Pagani Zonda R 6.0    400 км/ч    3.2 с    5987 см³    750/5800    8.6 л

Така...идеите ми с тая тема са следните:
1.Предполагам не само аз харесвам красивите и бързи коли и тайничко си мечтая някой ден да покарам такава..та,за да е интересно и на не толкова запалените,ще пусна и анкета,в която съм сложил 10 мои фаворита,и в която ще оставя място за нови предложения...
2.Целта ми тук е да споделяме любопитни факти,да коментираме събитията от календара на моторния свят,да обменяме идеи,съвети и да се наслаждаваме на красивите произведения с двигател под капака...

В предната част на обувките, дамата е скрила гарота (2 броя за всеки случай)...   

изобщо няма да се учудя...може да и е писнало да играят ИО на задните и части

само дето като гледам размера на тия токчета на снимката се сещам за дядо ми,който носеше 46 ти номер