Imperia Online България  
Март 29, 2024, 08:02:10 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.
Изгуби ли регистрационния е-мейл?

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
 
  Начало Помощ Търси Вход Регистрация  
  Покажи публикации
Страници: 1 2 3 [4] 5 6 ... 12
46  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 23:11:22
номер 8...за него са достатъчни може би само 2 думи:немска техника...


технически данни:5.2 FSI® Specs
Horsepower    525 hp @ 8000 rpm
Torque    391 lb-ft. @ 6500 RPM
0-60 MPH    3.7 sec.
     Manual    R tronic®
Fuel Estimates    12/19 MPG    13/19 MPG
това са данните на новия мотор ,който ауди сложиха във р8...в началото тя излезе с в8 4.2 мотор...с него експертите я описваха горе долу така:твърде перфектната спортната кола,супер прецизни реакции,напълно предвидима,като техника и изпълнение страхотна...но може би това не се хареса,хората,които купуват такива коли,явно са малко по луди...та ауди стигнаха до умното решение,да монтират двигателя на Гаярдо,в р8 мицата...лично за мен лош вариант...никога едно ауди няма да стане ламбо,нито ламбото би трябвало да стане ауди...но това си е мое мнение...а вашето е водачество в анкетата *beer*
47  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 22:53:05
аз да си продължа от снощи...номер 7 в списъка:


Ферари Enzo e суперавтомобил, кръстен на името на основателя на компанията, Енцо Ферари. Към настоящия момент, това е най-мощният автомобил с атмосферно пълнене на двигателя в света. Той е пуснат в продажба през 2003 г. и е разработен на базата на технологии от Формула 1 като каросерия от въглеродни влакна, секвенционална скоростна кутия с превключване на предавките чрез лостчета на волана и въглеродно-керамични спирачки. Използвани са и забранени във Формула 1 технологии, като например активен контрол на аеродинамичните елементи.

Enzo е разработен на базата на F50 с една цел - да предостави усещане, възможно най-близко до това в болид от Формула 1. Основните направления за развитие спрямо предишния модел са свързани с подобряването на поведението на автомобила при ниски обороти. Оформянето на купето отново е поверено на Пининфарина със задачата да бъде създаден аеродинамично ефективен, агресивен и по възможност красив автомобил.
За първи път Enzo е представен на автосалона в Париж през 2002 г. Първоначалните планове са били за производството на 349 броя с единична цена от 643 330 щ.д.. Клиентите са подбрани от компанията - предимно собственици на F40 и F50, на които е изпратена лична покана за покупка. По този начин всичките 349 автомобила са продадени още преди тяхното производство да започне. Поради множеството запитвания, компаняита решава да произведе още 50 броя.

Ферари произвежда още едно Enzo, номер 400, което продава на търг на 28 юни 2005 г., а приходите от продажбата са дарени за подпомагане на пострадалите от цунамито през 2004 г. Продажната цена е €950,000 - почти два пъти повече от стандартната.
Независимо от желанието на Ферари да създаде максимално доближаващ се до Формула 1 автомобил, Enzo не е снабден с V10 мотор. Равномерната работа на 12-цилиндровият мотор накланя везните в негова полза, а също и компактните му размери, които са съизмерими с тези на V10. Липсата на достатъчно въртящ момент при F50 поради малкия работен обем от 4,7 л. кара Ферари да създаде изцяло нов агрегат с работен обем от 6 литра. С максимална скорост от 8200 об./мин. и ъгъл между блоковете 65°, двигателят има четири задвижвани от назъбени ремъци разпределителни вала, променливи фази на газоразпределението както за всмукателните, така и за изпускателните клапани и всмукателен колектор с променлива геометрия за повишаване на въртящия момент. Горивната система е Бош Motronic ME7, двигателят е с атмосферно пълнене. Всички тези технологии довеждат до генерирането на мощност от 660 к.с. при 7800 об./мин. и въртящ момент 657 Nm при 5500 об./мин.

Полуавтоматичната трансмисия на Enzo (подобна на тази на болидите от Формула 1) използва лостчета на волана управление на автоматичния съединител и система за смяна на предавките. Времето за превклюване е само 150 милисекунди.

Благодарение на това, автомобилът се изстрелва от 0 до 100 км/ч за 3,3 сек. и от 0 до 160 за 6,6 сек. Това си има своята цена - среден градски разход на гориво около 30 л/100 км и извънградски 19,5 л/100 км.
48  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 22:49:07
А ,как да си гласувам за него ...вече гласувах

убеди другите да гласуват Tongue
49  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 22:46:33
И за да е спокоен Абсо...добавих Евото...но си чакаме утре техническите данни
50  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 22:44:46
Гоше  *beer*това и аз не го знаех...
51  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 21:44:14
ама не само снимки...искаме и факти...поне ти разбираш от коли повече и от мен *beer*
52  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 21:13:52
Охххх.... мъка... червена мъка  Sad

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=818974

като гледам тоя пост и се сещам за най скъпото ферари:


това е 250 GTO...първия модел с това означение отзад...автомобил,който слиза директно от пистите,след като няколко години подред побеждава на всяко трасе на което се появи...последното такова Ферари,което се появи на пазара,се продаде срещу скромната цена от 14 милн долара...никога няма да забравя как Джеръми Кларксън от Топ Гиър го обикаля,облизва се...и единственото,което направи накрая бе да хване една рулетка и да го поизмери малко...оказа че лявата врата е по къса от дясната с 2 см :oкола за 14 мил долара...причината за това че всяка бройка от тоя автомобил е правено изцяло на ръка и кое как пасне...а причината поради,която не се качиха да го покарат...нито една застрахователна компания не се навила да го застрахова
53  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 10:52:10
По-хубава и по-бърза от служебната кола няма.
ама е кофти номер да я караш 3 години като на служебна и на 4 тата да се наложи сам да си я поддържаш Grin
54  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 01:50:45
Тук също в някои неща пежо ги изпревариха. Попитай в някой магазин или сервиз колко струва 1 пластмасова щипка за повдигане на прозореца - колкото и да не ти се вярва 300 лв без поставянето  *pardon* щипката е за 306 и 406 - незнам на кои други модели е същата  *scratch*
ми нормално,няма само немците да са хитри...да си виждал голф 2 на който да му се отварят и 4 те врати?по 28 лева са бравите,ама сметни колко голфа се движат все още Grin
55  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 01:45:40
сега ми идва друго на ум...явно не случайно колите са сравнявани с жените...френските са по нежни,по чувствителни,с повече характер... Tongue и малко по евтини Grin
56  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 01:41:16
и двамата сте много прави..ама не знаете колко много...най грозната кола за ремон лично за мен е рено еспейс...а иначе ще ви дам пример...в пежо имат гениалното инжинерно хрумване да сложат казанчето за течност на чистачките под предната греда...точно до подкалника...първата зима в която ритнеш събралия се лед и чупиш и него в повечето случаи...поне е евтино...ауди са на друг принцип,ще продаваме малко по малко резервни части,ама нашите ще бъдат уникални и по скъпи...е тука вече опираме до колко пари в вземат в сервиза в който си карате колата,само там би ви се появила разлика в поддържането на 2 те коли Tongue
57  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 01:32:20
Ми на за те такива алуминиеви носачи ,ко да ти кажа за 3 години каране на 3 аудета сам сменил 1 такъв на А4...... и те това е .А за парфюмите не ми се започва че требва пиша до като тръгна за работа а требва и да дремна малко  Grin Grin Grin
НА А4 носачите са 2 ни Grin единия струва колкото 4 на пежото...
58  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 01:27:36
и тук ме провокирахте да коментирам кола н 7 от списъка


като излезе беше страхотна кола...със свой стил,свой звук,с уникално държание на пътя...само едно не можах да разбера...защо няколко години по късно решиха да сложат в тая кола двигателя от Lamborghini Gallardo,а в ламбото да сложат 4по 4 то от Р8....така убиха чара и на 2 те коли,поне за мен...противореча си с последния пост...ама явно кризата не е само в BG Cry
59  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 01:17:16
Седни-стани от Пасата и седни в друга европейска кола от неговият клас ... мисля, че го водят Е-клас. Ела с Пасата и седни в моята 406 ... после пак ще си говорим за найлони и ... банели!  Grin
предлагам тук да не коментираме WV...немците са практичен и разумен народ народ...не случайно фолксваген значи народна кола...за другите марки в групата,всяка от тях все още има своя чар...единствените WV които на мен ми харесват са GOLF 1 GTI и Passat CC последния...
60  ИО - Класически и Версия 4 Светове / Общи приказки / Re:Тема за автомобилни фенове,и не само такива -: Декември 05, 2011, 01:12:15
А аз гласувах за Енцо. Мога само да я слушам, това е като симфония. А и е червена, което е голям плюс пред останалите.
 Grin
утре ще има много още за Ferrari...това е като религия *beer*
Страници: 1 2 3 [4] 5 6 ... 12
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.12 | SMF © 2006-2009, Simple Machines LLC Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!