Imperia Online България

Така...идеите ми с тая тема са следните:
1.Предполагам не само аз харесвам красивите и бързи коли и тайничко си мечтая някой ден да покарам такава..та,за да е интересно и на не толкова запалените,ще пусна и анкета,в която съм сложил 10 мои фаворита,и в която ще оставя място за нови предложения...
2.Целта ми тук е да споделяме любопитни факти,да коментираме събитията от календара на моторния свят,да обменяме идеи,съвети и да се наслаждаваме на красивите произведения с двигател под капака...

Две нацъках, третата липсва - Noble M600. M3-ката ще е от първите.

Ще си конструирам своя

Предложение номер 1:Pagani Zonda R:
 (http://www.picvalley.net/u/2248/19915741775948163111323020377pxjxRleVLKVNXZ4U3nTt.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2248/19915741775948163111323020377pxjxRleVLKVNXZ4U3nTt.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/2772/1340499543867843501323020562LXZ2p5nxZ3gLJKIG8Eu2.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2772/1340499543867843501323020562LXZ2p5nxZ3gLJKIG8Eu2.JPG)
технически данни:
Модификация    Макс. скорость    Разгон до 100км/ч    Объем дв.    Мощность, л.с./об.    Расход
Pagani Zonda R 6.0    400 км/ч    3.2 с    5987 см³    750/5800    8.6 л

дааа,за нея и за се колебаех...слагайте снимки и спецификации *beer*

Мclaren F1:
 (http://www.picvalley.net/u/2780/5696162138363235121323020938Zvl5S5ps6sHVimrUVHsg.GIF) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2780/5696162138363235121323020938Zvl5S5ps6sHVimrUVHsg.GIF)
 (http://www.picvalley.net/u/2816/43195276111718191671323020974JLFL0Mg7Cj63NSlWS7ke.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2816/43195276111718191671323020974JLFL0Mg7Cj63NSlWS7ke.JPG)
ето една от най добрите коли правени някога...няколко интересни факта за нея:двигателният отсек е обвит със златно фолио,за най добра шумоизолация,на пода на колата е монтиран вентилатор,който играе ролята на вендуза да я прикрепя към асфалта,седалката на шофиора е централно разположена
технически данни:
двигател:BMW V12 6064 CC 627 HP max speed 387km/h

Забравил си да постнеш москвич, а тя ми е сред любимите  :D

номер 3..италианската красавица с немска техника...някои хора са на мнение че откакто WV Груп купиха Lamorghini,марката загуби своя чар...както казват някои експерти,едно време да караш Ламбо,значеше да се съпротивляваш на кола, която се мъчи да те убие...но все пак черния бик все още седи на емблемата на предния капак ;)
 (http://www.picvalley.net/u/1690/6439171358115452591323021674BucepjwwtPsMVgFWVmXa.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1690/6439171358115452591323021674BucepjwwtPsMVgFWVmXa.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/2187/107531478311981681901323021709B6AtcmlEjvNnaASEfL2K.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2187/107531478311981681901323021709B6AtcmlEjvNnaASEfL2K.JPG)
техн.данни:Lamborghini Aventador LP700-4 използва ултралек (235 кг) и ултрамощен V12 двигател с обем 6.5 литра, мощност 700 к.с. при 8,250 об/мин и максимален въртящ момент 690 Нм при 5,500 об/мин.

Трансмисията е седем степенна автоматична на Graziano, като разполага с три режима - Strada, Sport и Corsa. Превключването на предавките отнема 50 милисекунди.

На автомобила са монтирани компютърно контролиран диференциал отпред, централен диференциал на базата на Haldex4 и заден диференциал интегриран с блока на двигателя.

Теглото на Aventador не превишава 1575 килограма, задвижването е към четирите колела, а ускорението от място до 100 км/час отнема 2.9 секунди. Максималната скорост на движение достига 350 км/ч.

Каросерията на новия Lamborghini V12 е изцяло от карбон, като тежи само 230 кг. Конструкцията е монокок, тежи едва 147.5 килограма и има степен на усукване - 37 000 Нм. Окачването и изцяло ново, вдъхновено от F1 болидите, от тип който за първи път се използва от Lamborghini.

Размерите са: дължина - 4.78 метра, широчина - 2.26 метра, височина - 1.13 метра.

номер 4...може би колата,която промени всичко в мисленето за спортни автомобили и в техниката използвана при тяхното строене...символа на ултра богатите и неразумни хора...Bugatti Veyron SS
 (http://www.picvalley.net/u/2726/18132359856045866461323022088qlV2Rsn16Q3D30FWndAm.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2726/18132359856045866461323022088qlV2Rsn16Q3D30FWndAm.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/1636/14141047268640021371323022145t5CgAqQWOkhQbIQLewpI.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1636/14141047268640021371323022145t5CgAqQWOkhQbIQLewpI.JPG)
едва ли има нещо,което не е казвано за тая кола...техн.данни:
Veyron 16.4 Super Sport е с каросерия изцяло изработена от карбон, турбодвигателят е с 16 цилиндъра и предлага мощност от 1 200 к.с, което е със 199 к.с. повече от стандартния модел. От фирмата не публикуват данни за ускорението от място до 100 км/час, но се очаква то да е малко по-добро от това постигано от стандартния Veyron 16.4 - 2.2 секунди.

Променено изцяло е окачването, като са добавени нови пружини и стабилизатори, както и изцяло нови шокови абсорбери. От Bugatti твърдят, че това помага Super Sport да може да поеме натоварване от 1.4 G (при стандартния Veyron тази стойност е 1.25 G).
Пилотът на автомобила, Pierre Henri Raphanel, отчита максимална скорост от 427, 933 km/h при движение по пистата от юг на север и 434, 211 km/h при движение от север на юг. Заради безопасността на водача, при серийната версия максималната скорост ще бъде ограничена до 415 км/час. Да напомним, че стандартният Veyron има максимална скорост от 407 km/h.

аз съм фен на LADA 1500S но ще се задоволя със едно Lamorghini  :D :D :D

номер 5:Koenigsegg CCX...Или сбъдната мечта на Грозни да си конструира сам най добрия автомобил...собственика на тая марка все още няма 40 години,сам си е постигнал,точно тая мечта,и в последното си интервю каза че все още изплаща 1 вия си кредит...но това не му пречи да сбъдне мечтата си и да прави една от най добрите коли в света...един любопитен факт,всички знаем,че на Нюрбургринг се тестват,изпитват и се записват рекордите...та последната кола направена от тая марка,не е допускана до пистата,заради някои бюрократични спънки...всеобщо известен е и фактът,че въпросната писта е собственост на Ауди...и слухът,който се носи е че немците се притесняват,че някой може да детронира отрочето им Вейрон СС
 (http://www.picvalley.net/u/2731/19138814567525792781323022998YIKcKN8aqWQxvcr1oSL9.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2731/19138814567525792781323022998YIKcKN8aqWQxvcr1oSL9.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/2393/3268623099374193413230230461sV3hkSNnEpA908HZohm.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2393/3268623099374193413230230461sV3hkSNnEpA908HZohm.JPG)
Technical Specifications AGERA R
Performance

Power output: 1115 hp at 6900 rpm – redline @ 7250 rpm
Torque: over 1000 Nm from 2700 to 6170 rpm
Max torque: 1200 Nm at 4100 rpm
Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mph) 2.9 seconds
0-200 km/h 7,5 sec, 0-200-0 km/h 12.7 sec
Braking distance: 30.5m (100-0 km/h)
Lateral g-force: 1.6 g
Fuel consumption: Highway travel: 12,5 l/100km, Combined: 14,7/100km
Weight-to-power ratio: 1.19 kg/hp (dry weight)
Weight distribution: 45% front, 55% rear

останалите 5 утре *beer*

разбира се че има...това е идеята,всеки да си каже каво харесва и да покаже защо го харесва *beer*

и понеже знам че си фен на френското лъвче,ето 2 красавици с френско сърце *heart*(е първата е с леко италианска жилка,понеже купето на 406 е дизайн на Пининфарина :-[)
 (http://www.picvalley.net/u/2790/149950975513962938731323024704ks2VU5qXLKBurlGk4vV2.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2790/149950975513962938731323024704ks2VU5qXLKBurlGk4vV2.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/2900/119697188614569290481323024729vUhkYjZke8iDQ6OkbKTx.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2900/119697188614569290481323024729vUhkYjZke8iDQ6OkbKTx.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/2831/5904862901896444865132302476460WKowToA0VZMrbMtCNR.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2831/5904862901896444865132302476460WKowToA0VZMrbMtCNR.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/1760/184532666412901856321323024808UaPSUQK0gWeoLVTMMkj5.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1760/184532666412901856321323024808UaPSUQK0gWeoLVTMMkj5.JPG)
а във втората техниката е много заинтригуваща:1600cc,biturbo i 201 конски сили 8)

Гласувах за Koenigsegg, наистина уникален автомобил. Но аз си падам повече по огромни, тежки и мощни коли. За това ако случайно спечеля такива пари, бих се задоволил и да седя на задната седалка на един Rolls Royce. Пък този който може да си го позволи това нещо, може и всички тези спортни зверове *ok*

(http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/Rolls-Royce-Phantom-Concours-Italy-1280x960.jpg)

 Всичко що е италианско , японско и шведско(улучил си за сбъдната ми мечта ;) ) :)

Lancia Stratos Zero

 В нея просто ме кефи дизайна  :D

(http://images.ibox.bg/2008/06/12/4545435/519x350.jpg)
(http://jogozz.files.wordpress.com/2011/05/1970-lancia-stratos-hf-zero.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Museo_Bertone_-_Lancia_Stratos_Zero.jpg)

стратоса...на ланчия влиза в учебниците...уникален автомобил,сложил началото на хегемонията на делта в рали шампионатите..марка със страхотна история,която случи на много кофти сегашен собственик...Крайслер груп :'(

и един лек въпрос към гошко-гоше,какво има във вратите на всеки ролс,който си купуваш от магазина?традиция от създаването на марката :D

Чадърче, което струва малко повече от 20 000 паунда

 *ok* *ok* *ok* *beer* *bravo*

няма го оня мерцедес където движи пред формулите. Иначе гласувах за Ламборджинито

А аз гласувах за Бугати-то. Искам просто да му натисна газта до дупка, нищо че после ще се мре   :D :D :D

http://www.youtube.com/watch?v=oLhxKoP5Gfo&feature=related

Хей това е

за това говориш:
 (http://www.picvalley.net/u/2477/3419968002085347341323029071Nala1gFuDlim3SAq2Gcv.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2477/3419968002085347341323029071Nala1gFuDlim3SAq2Gcv.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/1804/14710815042593324761323029108nWK53Y3AuEkYxtPM8WTR.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1804/14710815042593324761323029108nWK53Y3AuEkYxtPM8WTR.JPG)
много добра кола...
Колата определено има по-изразителен и привлекателен вид от автомобила който замества. От това което е известно досега, SLS AMG е с двигателя V8 с обем 6.2 литра и мощност 571 к.с. при 6700 об/мин и максимален въртящ момент 650Nm при 4750 об/мин.
Двуместният спортен автомобил ускорява от място до 100 км/час за 3.8 секунди и има максимална скорост 315 км/час. Според производителите от Mercedes, средният разход на гориво при SLS AMG е около 13 литра на 100 км.

трудно да умреш в Бугатито...с тоя монокок от карбон...а това ме подсеща за една статия от преди доста години..разказваше се за пенсиониран германски собственик на голяма верига магазини,който решил на 70 години да си купи маклърън ф1...статията почваше така:в Германия имаше 4 макларъна,вече са 3...следваше снимка на няква камара карбон и желязо...и под нея пишеше:шофиора беше изваден с одраскана лява ръка,но все пак извода е,не се мъчете да вземате завои с 280 км в час,колкото и да сте богати,за да карате тая кола,все пак трябва да сте и малко шофиори

Румба,леко да те разочаровам...РОЛС ги купиха БМВ...та чадърчето за 20к паунда във вратите ще остане гаранция...ама друго кво ше се случи не е ясно :D

дизел или бензин?

HDI?

та да минем на практическата страна на темата...не че съм автомонтиор,ама се интересувам и имам някои леки познания в областта
избягвайте да купувате над 10 годишни комън рейли...това са дизелови двигатели с променливо впръскване,като HDI ито на пежо да речем...инжекторите са  над 1000 лева единия,вие имате минимум 4...рециклират ги тука таме,ама пак вземат доста пари...другото,което се чупи,ако се загледате къде влиза жилото на газта,като вдигнете капака...не отива в помпата,а в една пластмасова кутия..там увива един потенциалометър като на старите касетофони за увеличаване на звука...само дето тоя е вързан с цялата електроника на колата и е безбожно скъп...

да пежо има страхотна возия аз карам 307SW HDI много е добро и удобно *BEACH*

правилен избор *beer*

-като нови спор няма...разликата между един мерцедес и пежо във возията...всички тампони на пежото са около 200 лева...на мерцедеса са над 600(говорим за по старите модели и за оригинални части)разликата е,че след 10 тата година на мерцедеса продължаваш да ги сменяш на 10 години,а на пежото почваш през 2  ;)

е да но пежото ново струваше преди 3 години когато го взехме 19к евро а мерцедес в неговия клас е С класата и е доста по скъпа

ти си човек с 2 деца...аз съм на 33 и...все още се облизвам по малолетните...прости ни различията в интересите :D

робството на марката...също да не го забравяме...

като цяло съм фен на мерцедес S класа но нормална не спортна, дано някой ден си позволя да имам такава кола

и аз карам и си върша работата с Fiat Doblo Maxi...1.3 turbodiesel...ама като видя Toyota Tundra и си викам...еххх,носи колкото моето фиатче,ама мамка му,по хубава е :D

е то темата е теоретична :Dи е за коли :Dта...какво му трябвало на човек... :D

Колега по "баничарка" :D , но моето е 1,9  :P

*beer*ама голям майтап е като го вкарам в сервиз и кажа че е 1.3...всички гледат невярващо и недоумяващо :D

                                              when the facts speak, even the gods are silent
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT_9Vl2oGi33pqgwjGl0772ceZoQwX4gvz47SEm-z7Cq5hyIglpmo-7QLfF)

И  без и с найлон, всякък се пускам  *hahaha*

С найлон е мноо яко  :D

Далеко си от реалноста   ::)

А аз гласувах за Енцо. Мога само да я слушам, това е като симфония. А и е червена, което е голям плюс пред останалите.
 :D

Тц - вярно е , че пернишката мечта (голфа) вози като селска каруца , но седни в пасат - все едно си в лодка  ;)

R10 все още е концепт...не се приема :P

утре ще има много още за Ferrari...това е като религия *beer*

Май французите освен парфюми и с****и друго не можеха да правят  *SCRATCH*

Колегата ми в работата е с 406 - няма спор , добра е  *ok*

предлагам тук да не коментираме WV...немците са практичен и разумен народ народ...не случайно фолксваген значи народна кола...за другите марки в групата,всяка от тях все още има своя чар...единствените WV които на мен ми харесват са GOLF 1 GTI и Passat CC последния...

Сам го каза , майсторите в цяла европа бягат от тях- като дявол от тамян  *hahaha* *hahaha* *hahaha* *hahaha*

и тук ме провокирахте да коментирам кола н 7 от списъка
 (http://www.picvalley.net/u/2028/24863997013521777131323037353Tdqecrh8Kg1lNeAOX5U8.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2028/24863997013521777131323037353Tdqecrh8Kg1lNeAOX5U8.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/2333/1776512594189056901413230373820R9IQvTLfAtguBdX3u0W.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2333/1776512594189056901413230373820R9IQvTLfAtguBdX3u0W.JPG)
като излезе беше страхотна кола...със свой стил,свой звук,с уникално държание на пътя...само едно не можах да разбера...защо няколко години по късно решиха да сложат в тая кола двигателя от Lamborghini Gallardo,а в ламбото да сложат 4по 4 то от Р8....така убиха чара и на 2 те коли,поне за мен...противореча си с последния пост...ама явно кризата не е само в BG :'(

Ми на за те такива алуминиеви носачи ,ко да ти кажа за 3 години каране на 3 аудета сам сменил 1 такъв на А4...... и те това е .А за парфюмите не ми се започва че требва пиша до като тръгна за работа а требва и да дремна малко  :D :D :D

НА А4 носачите са 2 ни :D единия струва колкото 4 на пежото...

Нормално 1 кг луканка струва колкото 4 кг пилешки Кренвирши  *pardon*

И карам кола не парфюм  ::)

и двамата сте много прави..ама не знаете колко много...най грозната кола за ремон лично за мен е рено еспейс...а иначе ще ви дам пример...в пежо имат гениалното инжинерно хрумване да сложат казанчето за течност на чистачките под предната греда...точно до подкалника...първата зима в която ритнеш събралия се лед и чупиш и него в повечето случаи...поне е евтино...ауди са на друг принцип,ще продаваме малко по малко резервни части,ама нашите ще бъдат уникални и по скъпи...е тука вече опираме до колко пари в вземат в сервиза в който си карате колата,само там би ви се появила разлика в поддържането на 2 те коли :P

И най-важния момент........ И той е -коя кола колко пъти в годината ще иде на ремонт  8)

сега ми идва друго на ум...явно не случайно колите са сравнявани с жените...френските са по нежни,по чувствителни,с повече характер... :P и малко по евтини :D

Тук също в някои неща пежо ги изпревариха. Попитай в някой магазин или сервиз колко струва 1 пластмасова щипка за повдигане на прозореца - колкото и да не ти се вярва 300 лв без поставянето  *pardon* щипката е за 306 и 406 - незнам на кои други модели е същата  *SCRATCH*

Ми то ко да ги сравняваш по това по онова ама по лабави  ;)

ми нормално,няма само немците да са хитри...да си виждал голф 2 на който да му се отварят и 4 те врати?по 28 лева са бравите,ама сметни колко голфа се движат все още :D

Въпросът с немските и френски коли е интерперфектно коректен който се базира на много сложни фондамети ,но явно не можете да схванете тентенцията на моите мисли ..........затова ще карам на право AUDI и всички останали  *pardon*

Eeeee не си обективен - и все пак , казва се , има Немски автомобили и всички останали....

Парфюм да ,ама кола  :D :D :D :D *beer* *beer* *beer*

300 ни искаха в сервиз на пежо  *pardon*. "Джаджата" е за пежо 406 ;D

Да не е претърпял злополука с френска кола  :-[

Ха , че да не мислиш , че сме се навили на тази цена  :P

Авторът на темата е забравил Evolution ми се струва  :D :D ... днес да го покаже викам аз  :)

По-хубава и по-бърза от служебната кола няма.

ама е кофти номер да я караш 3 години като на служебна и на 4 тата да се наложи сам да си я поддържаш :D

Аз от моя рошльо съм си доволен. Вярно е, че избиват гарнитури след 120 к км, което им единствения   сериозен недостатък, но това не ми пречи да си карам. Въпроса е да ми върши работа, а тя го прави и от доста добре :).

 (http://www.picvalley.net/u/2440/7204357925348163151323071865xCwt0CXlYLudDxB35hTp.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2440/7204357925348163151323071865xCwt0CXlYLudDxB35hTp.JPG)

Охххх.... мъка... червена мъка  :(

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=818974

http://images.motoring.co.uk/images/cap/nvd/500x375/13878.jpg

Иначе 2; 4 и 8

Как да не подкрепя вуйчето, като проявява перфектен вкус!  *pardon*
Второ Пежо карам, първото го взех случайно-405, а второто съвсем целенасочено-406. Бях безкрайно доволен от първото и нямах никакви колебания при избора на нова кола. И пак поради същите причини започнах да се оглеждам за 407. Трябваше ми пикап и се бях насочил към Партнер, ама една камара народ ми промиха мозъка с VW Кади. То не бяха хвалби, то не бяха чудеса, било желязна кола и т.н. От желязното мога единствено да се съглася с колелата и окачването-само едни железа и никакви системи за меко возене. Всеки път като се кача на Кадито, си спомням с умиление за детските ми години, когато се возех на каруцата на дядо ми.... Ама ако е само возенето-с мед да го намажеш. Една камара проблеми има по него. Подлъгах се и сега съжалявам горчиво. А за Аудитата... Така се оказа, че мои приятели си накупуваха аудита-един си взе А4, а друг две(!) А6. На тоя втория и на двете му се працакваха и турбо и какво ли не, накрая и моторът му изгърмя... А първия като се напие си признава(но само като се напие, иначе не! :D ), че най-хубавата му кола е била една 306, която имаше преди Аудито.   ;)

ми ако покараш пежо ще разбереш за какво става въпрос

като гледам тоя пост и се сещам за най скъпото ферари:
 (http://www.picvalley.net/u/2718/362293599388768351323108430mjPVsZc1EPW3UKL6brZs.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2718/362293599388768351323108430mjPVsZc1EPW3UKL6brZs.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/2470/14617240929791264391323108453BfskJtaUCCmpHJf89tdU.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2470/14617240929791264391323108453BfskJtaUCCmpHJf89tdU.JPG)
това е 250 GTO...първия модел с това означение отзад...автомобил,който слиза директно от пистите,след като няколко години подред побеждава на всяко трасе на което се появи...последното такова Ферари,което се появи на пазара,се продаде срещу скромната цена от 14 милн долара...никога няма да забравя как Джеръми Кларксън от Топ Гиър го обикаля,облизва се...и единственото,което направи накрая бе да хване една рулетка и да го поизмери малко...оказа че лявата врата е по къса от дясната с 2 см :oкола за 14 мил долара...причината за това че всяка бройка от тоя автомобил е правено изцяло на ръка и кое как пасне...а причината поради,която не се качиха да го покарат...нито една застрахователна компания не се навила да го застрахова

(http://www.picvalley.net/u/1559/85255370113282448271323109851TsaxxT3SmTgXU4k6xEUx.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1559/85255370113282448271323109851TsaxxT3SmTgXU4k6xEUx.JPG)

Това е машината :)

ама не само снимки...искаме и факти...поне ти разбираш от коли повече и от мен *beer*

В сравнение с показаните по-горе е доста по-слабичка ...400 коня само .Освен външният си вид може да се похвали и с перфектно ускорение и еластичност на двигателя . Ако седне добър пилот зад волана на Ево ...много малко , ще са колите и моторите дето да го бият .Технически данни утре , ще давам че ся ме мързи  :D :D *beer* *beer*

Говоря за това горе ...стандартният модел е  по-слабичък  :)

еластичност на двигателя???? Колко му е модула на Юнг?  :D :D

Откъде да знам , бре  :D :D

А ето всъщност и най-скъпия автомобил за когото са платени реални пари.


(http://www.bgautoblog.com/wp-content/uploads/2010/05/Bugatti-57SC-Atlantic1.jpg)

Bugatti 57 SC Atlantic от 1936 г. е новият носител на титлата „Най-скъпата кола в света”. Тя бе купена за сума между 30 и 40 млн. долара, според източник близък до сделката и цитиран от в-к Wall Street Journal. Купувач е автомобилният музей Mullin в Окснард, Калифорния. Продавачи са наследниците на невролога д-р Питър Уилямсън, известен в Америка специалист по епилепсията. Освен с постиженията си в лечението на тази болест, Уилямсън е бил популярен и с отличната си колекция от френски спортни автомобили, създадени между двете световни войни – предимно Bugatti, Talbot Lago, Delage, Delayhe.

Неговото Bugatti 57 SC Atlantic спечели скъпарския конкурс за елегантност на ретро автомобили в Пебъл Бийч през 2006 г. В света са останали два такива автомобила, единият доскоро беше собственост на колекцията на д-р Уилямсън, другият е притежание на модния дизайнер Ралф Лорен. Неговата обаче е черна.

Без значение дали тази сделка е била сключена на 30 или 40 млн. долара, тя със сигурност е по-крупна от цената платена за досегашния носител на титлата „Най-скъпата кола в света”. През м. май 2009 г., Ferrari 250 Testarossa от `57 г. беше продадено за 12,2 млн. долара. Това е над два пъти по-евтино от сумата, платена за колекционерското Bugatti 57 SC Atlantic.


(http://www.bgautoblog.com/wp-content/uploads/2010/05/bugatti57scatlantic1.jpg)

(http://www.bgautoblog.com/wp-content/uploads/2010/05/bugatti57scatlantic21.jpg)

Гоше  *beer*това и аз не го знаех...

И за да е спокоен Абсо...добавих Евото...но си чакаме утре техническите данни

А ,как да си гласувам за него ...вече гласувах

убеди другите да гласуват :P

Заемам се тогава  :)

аз да си продължа от снощи...номер 7 в списъка:
 (http://www.picvalley.net/u/2888/1036307114143159624513231146111mD9T0mQNTWTFtvxsfDs.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2888/1036307114143159624513231146111mD9T0mQNTWTFtvxsfDs.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/1933/6671911029998806671323114649xekXHfOlQisNMJLPJ4CB.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1933/6671911029998806671323114649xekXHfOlQisNMJLPJ4CB.JPG)
Ферари Enzo e суперавтомобил, кръстен на името на основателя на компанията, Енцо Ферари. Към настоящия момент, това е най-мощният автомобил с атмосферно пълнене на двигателя в света. Той е пуснат в продажба през 2003 г. и е разработен на базата на технологии от Формула 1 като каросерия от въглеродни влакна, секвенционална скоростна кутия с превключване на предавките чрез лостчета на волана и въглеродно-керамични спирачки. Използвани са и забранени във Формула 1 технологии, като например активен контрол на аеродинамичните елементи.

Enzo е разработен на базата на F50 с една цел - да предостави усещане, възможно най-близко до това в болид от Формула 1. Основните направления за развитие спрямо предишния модел са свързани с подобряването на поведението на автомобила при ниски обороти. Оформянето на купето отново е поверено на Пининфарина със задачата да бъде създаден аеродинамично ефективен, агресивен и по възможност красив автомобил.
За първи път Enzo е представен на автосалона в Париж през 2002 г. Първоначалните планове са били за производството на 349 броя с единична цена от 643 330 щ.д.. Клиентите са подбрани от компанията - предимно собственици на F40 и F50, на които е изпратена лична покана за покупка. По този начин всичките 349 автомобила са продадени още преди тяхното производство да започне. Поради множеството запитвания, компаняита решава да произведе още 50 броя.

Ферари произвежда още едно Enzo, номер 400, което продава на търг на 28 юни 2005 г., а приходите от продажбата са дарени за подпомагане на пострадалите от цунамито през 2004 г. Продажната цена е €950,000 - почти два пъти повече от стандартната.
Независимо от желанието на Ферари да създаде максимално доближаващ се до Формула 1 автомобил, Enzo не е снабден с V10 мотор. Равномерната работа на 12-цилиндровият мотор накланя везните в негова полза, а също и компактните му размери, които са съизмерими с тези на V10. Липсата на достатъчно въртящ момент при F50 поради малкия работен обем от 4,7 л. кара Ферари да създаде изцяло нов агрегат с работен обем от 6 литра. С максимална скорост от 8200 об./мин. и ъгъл между блоковете 65°, двигателят има четири задвижвани от назъбени ремъци разпределителни вала, променливи фази на газоразпределението както за всмукателните, така и за изпускателните клапани и всмукателен колектор с променлива геометрия за повишаване на въртящия момент. Горивната система е Бош Motronic ME7, двигателят е с атмосферно пълнене. Всички тези технологии довеждат до генерирането на мощност от 660 к.с. при 7800 об./мин. и въртящ момент 657 Nm при 5500 об./мин.

Полуавтоматичната трансмисия на Enzo (подобна на тази на болидите от Формула 1) използва лостчета на волана управление на автоматичния съединител и система за смяна на предавките. Времето за превклюване е само 150 милисекунди.

Благодарение на това, автомобилът се изстрелва от 0 до 100 км/ч за 3,3 сек. и от 0 до 160 за 6,6 сек. Това си има своята цена - среден градски разход на гориво около 30 л/100 км и извънградски 19,5 л/100 км.

номер 8...за него са достатъчни може би само 2 думи:немска техника...
 (http://www.picvalley.net/u/2501/29658992721377812711323115164wKGiZQgI2ofLBbQxSACI.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2501/29658992721377812711323115164wKGiZQgI2ofLBbQxSACI.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/1525/36797579217875639431323115244rbn10hOwFhdfMk0vfZcO.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1525/36797579217875639431323115244rbn10hOwFhdfMk0vfZcO.JPG)
технически данни:5.2 FSI® Specs
Horsepower    525 hp @ 8000 rpm
Torque    391 lb-ft. @ 6500 RPM
0-60 MPH    3.7 sec.
     Manual    R tronic®
Fuel Estimates    12/19 MPG    13/19 MPG
това са данните на новия мотор ,който ауди сложиха във р8...в началото тя излезе с в8 4.2 мотор...с него експертите я описваха горе долу така:твърде перфектната спортната кола,супер прецизни реакции,напълно предвидима,като техника и изпълнение страхотна...но може би това не се хареса,хората,които купуват такива коли,явно са малко по луди...та ауди стигнаха до умното решение,да монтират двигателя на Гаярдо,в р8 мицата...лично за мен лош вариант...никога едно ауди няма да стане ламбо,нито ламбото би трябвало да стане ауди...но това си е мое мнение...а вашето е водачество в анкетата *beer*

И най-новия виц из София

- Колко ти гори колата?
- 15-20 минути.

Ще залъжи някоя неука мацка :D :D :D За 100 еврохилки става.
(http://www.trud.bg/Images/Cache/Image_230085_2.jpg)

Skyline , ще ме накараш сериозно да се заема с тази тема  ;)

темата ми струва доста усилия...и засега се развива точно както я виждах в най смелите си мечти... *beer*

Добре , обещавам утре една бегачка да покажа

Ето го и предмета на моите мокри сънища:

(http://thehostages.files.wordpress.com/2011/07/bmw_507_1956-59_30.jpg)

BMW 507

Произвеждано между 1956 и 1959, общо произведени малко повече от 250 броя (според различни източници между 252 и 255).
Модела, който навремето докара BMW до ръба на фалита, днес се продава за около 1 000 000 евро.

Двигател 3168см³, V8, около 150 К.с., 0-100км/ч за около 11 секунди - по-малък двигател от сегашния ми автомобил и почти два пъти по-бавен до 100.  :D

 *bravo*красавица...знаех си че са копирали z4 от някъде :)

Z8 е копирано от нея,  не Z4.

Номерацията в анкетата ли е променена или ти вървиш с един номер по-надолу? Щото сега като гледам, ферарито е 6, а аудито 7...

да де,влизах да проверявам досега :-[ :D

аз се обърках :-[

 (http://www.picvalley.net/u/2701/15326788832708069051323118693JTcVh1Hm4k8CE9rm2Fg0.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2701/15326788832708069051323118693JTcVh1Hm4k8CE9rm2Fg0.JPG)
та по случая ето снимки и на z4 i na z8:
 (http://www.picvalley.net/u/2409/1177343801125139908213231189876ICaNwadiV0qNN0TH7RH.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2409/1177343801125139908213231189876ICaNwadiV0qNN0TH7RH.JPG)

http://bustedspeed.com/concept/bentley-luxury-concept/ за тази красавица май и 3 лотарии няма да стигнат

Аз бих сложил в една такава примерна класация и един американец ;)

(http://www.automedia.bg/files/news/body/SSC.jpg)

Супер спортистът вече идва и в Европа. Вижте голите факти – 6,3 литров Biturbo-V8 агрегат разполага с 1287 конски сили и максимален въртящ момент от 1507 Nm. Цялата тази сила се изсипва върху задните колела.

Продуктът на Shelby Supercars (SSC) има височина от едва 1,07 метра, но затова пък ширината е 2,10 м и дължината е съответно 4,47 м. Ускорението до 100 км/ч става за 2,78 секунди, скорост от 200 км/ч се постига за 6 секунди, а след 12 секунди иглата на скоростомера показва 300 км/ч. Производителят дава максимална скорост на модела от 434 км/ч.

Ако проявявате интерес трябва да приготвите около 540 хиляди евро без ДДС. Трябва и да се бърза, защото за Германия се отпускат едва 50 бройки.

Междувременно стана ясно и че Ultimate Aero SC ще се превърне и в най-бързият електромобил на света. Моделът на ток ще може да постигне смаксимална скорост от 335 км/ч.

(http://www.automedia.bg/files/news/body/SSC1.jpg)

(http://www.automedia.bg/files/news/body/SSC2.jpg)

(http://www.automedia.bg/files/news/body/SSC3.jpg)

А ето и кой в България кара този звяр.
 http://www.youtube.com/watch?v=WAjtTXIN_Pk

 (http://www.picvalley.net/u/1805/689931608765824051323200197CK5ETBjtXY7va5hOdw0U.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1805/689931608765824051323200197CK5ETBjtXY7va5hOdw0U.JPG)

Снощи обещах да покажа бегачка :) SkyLine не се засрамвай :) , това и Ево бие

BMW Vision EfficientDynamics Concept ускорява от място до 100 км/час за 4.8 секунди. Тези данни са почти идентични с динамиката на М3. За разлика от него обаче, средният разход на гориво при Vision Efficient Dynamics e значително по-малък – около 3 литра на 100 км. Вредните емисии от СО2 са 99 г/км.

Този модел използва високотехнологична хибридната система, съставена от дизелов двигател и два електромотора. Общата мощност на системата, демострираща перфектна динамика, е 356 к.с., а максимален въртящ момент 800 Nm.

Гледай хората от свещи и от аналгин кви коли карат?!  :D :D :D

ще се включа по активно утре вечер...а иначе супер колата на Шелби,може би умишлено не я включих...малко им нямам вяра на американците...в смисъл не се съмнявам че могат да направят кола и да сложат в нея такъв двигател,че да да вдигне над 430...съмнява ме дали някой би оцелял в тая кола,ако я настъпи до край...всичко в мен се преобърна след като изгледах епизода по нешънал дгеографик за завода на вайпър...е тая кола има и малко карбон в нея,но повечето е пластмаса...а и като видях как един работник игра два лакътя на тавана на колата за да паснел по добре...и направо останах сериозно замислен...

е пловдивския,слезе от ауди s8,с ескорт от q7 i x5 :D

Vision още не съм видял , бре  *SCRATCH* из Варна Таун

Ами за таз червената даже не се мярка из улиците, по простата причина, че само със изкарването ше бъде строшена. Човека си я кара с ферибот по пистите в Дубай и Турция.

http://www.youtube.com/watch?v=rZseBpPufLI
е тука погледнете клипа на 5 тата минута и 35 сек и ще разберете защо съм резервиран към американските ковчези :D

е да де,ама в рено еспейс не монтират v10 supercharged с над 400коня :D

http://www.weeklytimesnow.com.au/article/2008/11/26/30421_enthusiast.html

Тц, аз предпочитам по-големите коли. По ме влече 508.  ;)

A може да изчакам и за това: http://www.peugeot.com/en/design/concepts-cars/concept-hx1.aspx   *freak*

Сега какво, ще се подценяваме ли,м?  ::)

Със собственикът на Пежо- Бургас работим заедно от доста години и каза, че за тази разпродажба са все читави автомобили. Болшинството от тях са 206, 207, и 306. Има естествено и 406 ;)

Хайде  сега да ми подарите една от колите   глдам много сте се здрали   
Може  и с дистанционо да е 
 сепак е подарък   :D

та...петък вечер е...да си продължим с красивите коли *beer*
Porshe 911... и не кво да е 911,а GT3 RS:
 (http://www.picvalley.net/u/2160/113398821721352116161323456973rq7PZ17ZE4RjeC3Y007V.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2160/113398821721352116161323456973rq7PZ17ZE4RjeC3Y007V.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/2708/3090645051170359123132345703687qf42uk1edBOKYqqMep.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2708/3090645051170359123132345703687qf42uk1edBOKYqqMep.JPG)
класиката в жанра...едва ли има кола,която да е запазила толкова успешна концепция за толкова години...форма,боксерен двигател,задно предаване...а специално тая на снимките,определено е върхово постижение
технически данни:Cylinders    6
Displacement    3,996 cm³
Max. power (DIN) at rpm    368 kW (500 hp) 8,250
Max. torque at rpm    460 Nm 5,750
Compression ratio    12.6 : 1
Top speed    310 km/h (193 mph)
0-100 km/h (0-62 mph)    3.9 s
0-160 km/h (0-99 mph)    7.9 s
0-200 km/h (0-124 mph)    11.9 s
Flexibility 80-120 km/h (50-75 mph), in 5th gear

сега идва моят личен фаворит *heart*това е колата,която аз бих си купил,ако спечеля милионите...в съотношение цена и технически възможности,може би е най доброто предложение...колата,чийто предшественик бе забранен за продажба в щатите, и според мнозина стана причина за създаването на дисциплина като дрифта...на галено и викат годзила *heart*японския топ състезател:Nissan GT-R:
 (http://www.picvalley.net/u/1768/7623619613906454631323457964VchsNTZNqVBGUwIfLf0J.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1768/7623619613906454631323457964VchsNTZNqVBGUwIfLf0J.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/1799/15101324856658282571323458014kBtK31mqmXZ6NoGNJTvQ.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1799/15101324856658282571323458014kBtK31mqmXZ6NoGNJTvQ.JPG)
технически данни:Nissan GT-R 3.8 V6 Black Edition разполага с двигател с 550 к.с., ускорение от 0 до 100 км./ч. за 2,8 секунди, и максимална скорост от 315 км./ч...и прибавете всички онези чудеса,които ги прави електрониката на тая кола...като сложим и факта,че като ви видят с тая кола,ще ви помислят за разглезено синче на някой богат татко,а ако ви видят седнал във вейрон,ще си помислят че вие сте богатия татко...е предпочитам да ме вземат за 20 годишен,неуравновесен хлапак :-*

и накрая...всеки от нас е виждал много пъти буквичката М по задните капаци на баварките...в случаите,когато тая буквичка е поставена фабрично,а не купена от пазара и залепена с малко силикон...става въпрос наистина за много сериозна кола
 (http://www.picvalley.net/u/1929/17116691501796880391323458719Om5vCNWRwpkjP7WJJDia.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1929/17116691501796880391323458719Om5vCNWRwpkjP7WJJDia.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/2023/104584640111512086401323458791GwbWIl7hVK6wFxiCULiH.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2023/104584640111512086401323458791GwbWIl7hVK6wFxiCULiH.JPG)
технически данни:Двигател
Цилиндри/клапани   8 / 4
Обем в см³   3,999
Ход/диаметър в мм   75.2 / 92.0
Макс. мощност в kW (к.с.) при об/мин   309 (420) / 8,300
Макс. въртящ момент в Nm при об/мин   400 / 3,900
Показатели
Челно съпротивление   0,31
Макс. скорост (км/ч)   250
Ускорение 0-100 км/ч (сек)   4.8 [4.6]
Ускорение 0-1,000 м (сек)   15.8 [14.9
забележката тук е..че ограничението за максимална скорост за някой страни от Европа е премахнато..лично мен ме повози един имперец в такава кола и минахме по цариградско с 200.а на 3 лентовото на края стрелката мина 320...закопчах се с колана и преброих всички еърбеци...едва ли щяха да ни спасят,но адреналина си струваше...страхотна кола *beer*

представянето на Мицубиши ЕВО все още си го чакаме от Абсо...а утре вечер от мен,очаквайте малък преглед на най бързите обиколки на пистата на Top Gear...наздраве и лека вечер на всички засега *beer*

Дааа , виновен съм признавам ... пратих ти на скайп клип за Скайлайн , ама от работа  ;) ... ще се постарая да ви покажа Ево в цялата му прелест тези дни  / обещано /

Ето ви два клипа с EVO-та. Тренировъчната кола(бялата) е почти два пъти по-мощна от състезателната(нашарената с USAG). Е дърти са, но са EVO *ok*
http://www.vbox7.com/play:d05fcf70
http://www.vbox7.com/play:26a8a56a

мернах между редовете,че ще вземаме кръг от световния рали шампионат...а дано да е вярно това *beer*

Порше е една от любимите ми марки коли. Всяка есен си слагам този тапет на компютъра. Някакви асоциации ми навява за пожълтели паднали листа в морската градина.

(http://store.picbg.net/pubpic/B8/D0/48075e902505b8d0.jpg)

на Рено камиона е по-хубав  ;)

иначе няма спор,че евото са едни от най добрите рали автомобили

Ми то 2010г. си беше кръг от световния рали шампионат. Да не би да си го пропуснал това

това с 2 ма италианци...някак си не го броя за кръг :-[

Това беше тази година. 2010 си беше кръг от WRC шампионата с Льоб, Хирвонен, Сордо и т.н. Почти всяка година нашата фирма е нещо като технически съпорт на ралито.

За този говоря. Мисля че е още концепт но много ми харесва.

Мултипла може да е грозна , но поне практична. А това и грозно и непрактично. :D

Остана и да със десен волан :D :D :D Кеф цена няма :D

(http://2.bp.blogspot.com/-L_Vd_wzR1tI/TdjK_JRQUOI/AAAAAAAAB60/sKFmD-WqdnY/s640/1__BMW-328-Hommage-29__520_346.jpg)
През тази година спортния роудстър BMW 328 празнува 75 години юбилей. По повод славната дата
на баварците са подготвили ретро концепт, който ще направи своя дебют на фестивала Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
45. За разлика от споменатите автомобили моделът на BMW никога няма да види бял свят. Той е направен по случай 75 годишнината от появата на легендарното BMW 328, което държи рекорда за средна скорост в надпреварата Mille Miglia.
Концепцията използва философията на оригинала и с нейното свръх ниско тегло и наличието на мощния 3.0 литров бензинов, тя разполага със страховита динамика. За съжаление от фирмата не споменават никакви числа дори и за мощността на агрегата, но е ясно, че съотношението - к.с./кг, е около 3к.с./кг.

 *UNDECIDED*
Колата загадка

Принципно за дизайна на Рено няма спор има някой странни решения. Но новия меган е много красив. А като даде камиона се сетих за този на Рено който е доста различен. И това също е едно интересно и красиво МПС, убиеца на всички Икаруси.


(http://galeri3.uludagsozluk.com/193/neoplan_192126.jpg)

Аз явно съм изостанал ама си харесвам КАДИЛАКА поне му знам простотията иначе си го карам и съм доволен от него

http://www.youtube.com/watch?v=5IibfJ03NOc комфортен , елегантен , спортен и надежден.Какво му трябва друго на човек  *pardon*

Evolution X 400

 Двигател оценен на 410 к.с. (300 кВт, 400 к.с.) и 542 N · m (£ 400 ° фута) въртящ момент. Ево също така включва 5 скорости, шест-бутални спирачни апарати, модернизирани спирачки и 18-цолови колела, оборудвани с Toyo Proxes R1R гуми, нов аеро комплект, който включва допълнителни отвори за охлаждане, вентилационните отвори, по-голям входящия въздух в предния капак и проводи. Около 100 автомобила ще бъдат направени.   Ускорява 0-62 мили за 3,8 секунди (т.н.) и има максимална скорост от 155 мили в час (електронно ограничена ).
Стандартното оборудване за Флагманският модел Lancer Evolution X  400 - Bluetooth свободни ръце телефонна връзка, CD-тунер с 30 Gig твърд диск, DVD сателитна навигация . Удобство и  функции, като дистанционно централно заключване, автоматични фарове .  Предлага се от юни 2009 г., 400 е има три години / 36,000 миля гаранция. Цена £ 49 999 (ценова листа).

Това е за английският вариант - ще постна и другите по-късно :)

да съгласен съм че ако човек има възможност за такава кола то това е таз  *beer*

http://www.topgear.com/uk/videos/clarkson-tests-the-ferrari-599-gto-part-1-series-16-episode-2?VideoBrowserMode=categories&VideoCategory=Tests
признанието на Кларксън,как дори и Топ Гиър не могат да си позволят застраховката на  тая кола

 :P

Този олигофрен е скапал хубавата кола :D
http://auto.dir.bg/news.php?id=10117312

http://www.nadaguides.com/Cars/Research-Center
Някой ако иска американска кола тука може да си ги провери как вървят цените. Лично аз смятам да си взема добра кола на много добра цена. Превоза е около 2000 лева, акзиц има ако е над 120kw. Общо взето за 10 000 лв. си взимаш идеална кола, а не някоя италианска  :)

Направил я е да прилича на бижу ... не да се кара , пфуу

абсолютно съм съгласен...то поне на бижу да приличаше...остава да я кръсти и Глория и може и 10 милн паунда да и иска...баси чалгата...

Рекламира себе си тоз ... само дето изобщо не е красива колата

най бързите коли по пистата на топ гиър...:и тука бих помолил ако има запознати да ми помогнат малко,за единия сезон знам че Шумахер беше пилота,ама в другите незнам кои са били...
Car used   Time (mins)
Ariel Atom V8   1.15.1
McLarenMP4-12C   1.16.2
Lamborghini Aventador   1.16.5
Bugatti Veyron SS   1.16.8
Gumpert Apollo   1.17.1
Ascari A10   1.17.3
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler)   1.17.6
Noble M600   1.17.7
Pagani Zonda F Roadster   1.17.7
Caterham R500   1.17.9
Bugatti Veyron   1.18.3
Pagani Zonda F   1.18.4
Maserati MC12   1.18.9
Ferrari Enzo   1.19.0
Lamborghini LP670 SV   1.19.0
Ferrari 458   1.19.1
Ariel Atom   1.19.5
Lamborghini LP560   1.19.5
Ferrari Scuderia   1.19.7
Nissan GT-R   1.19.7
Ferrari GTO   1.19.8
Lamborghini LP640   1.19.8
Porsche Carerra GT   1.19.8
Koenigsegg CCX   1.20.4
Corvette ZR1   1.20.4
Ascari KZ1   1.20.7
Mercedes McLaren SLR   1.20.9
Ferrari 599GTB   1.21.2
Audi R8 V10   1.21.6
Ford GT   1.21.9
Porsche 911 Turbo Convertible   1.22.2
Audi R8 V10 Spyder   1.22.3
Ferrari 360 CS   1.22.3
Porsche GT3 RS   1.22.3
Corvette Z06   1.22.4
Noble M15   1.22.5
Lexus LFA   1.22.8 (wet)
Mercedes SL Black   1.23.0
Murcielago   1.23.7
Zonda   1.23.8
Koenigsegg   1.23.9
Aston Martin DBS   1.23.93
Veritas RS III   1.24.2
Prodrive P2   1.24.3
Audi R8   1.24.4
Aston Virage   1.24.4
TVR Sagaris   1.24.6
Mitsubishi Evo FQ400   1.24.8
TVR Tuscan   1.24.8
Bentley Continental Supersports   1.24.9
Porsche Boxster Spyder   1.24.9
Merc E63 AMG   1.24.9
Noble M400   1.25.0
BMW M1   1.25.0
Lotus Exige S   1.25.1
BMW M3 Saloon   1.25.3
Lamborghini Gallardo Spyder   1.25.7
Lotus Evora   1.25.7
Lamborghini Gallardo   1.25.8
BMW Z4 M   1.26.0
Porsche Cayman   1.26.2
Porsche 911 Carrera 2S   1.26.2
Brabus Biturbo Roadster   1.26.2
BMW M5   1.26.2
VXR Bathurst   1.26.3
Lotus Exige   1.26.4
BMW M3   1.26.5 (m)
Jaguar XFR   1.26.7
Chevrolet Corvette   1.26.8
Lexus IS-F   1.26.8
Mercedes CLS 55 AMG   1.26.9
Aston Martin Vanquish S   1.27.1
Aston Martin DB9   1.27.1
Holden Maloo   1.27.1
Telsa Roadster   1.27.2
Porsche 911 GT3   1.27.2
TVR 350C   1.27.5
Nissan 370Z   1.27.5
Audi RS5   1.27.5 (m)
Subaru Cossie   1.27.7 (w)
Camaro   1.27.9
BMW M3 CSL   1.28.0
Roush Mustang   1.28.0
Renault Megane R26R   1.28.1
BMW Z4   1.28.2
Marcos TSO GT2   1.28.2
Subaru WRX Sti   1.28.2
BMW X5M   1.28.2
Mitsubishi Evo X   1.28.22
Dodge Viper SRT-10   1.28.5
MG SV   1.28.6
Porsche 911 Carrera S   1.28.9
Mitsubishi Evo VIII   1.28.9
BMW Alpina Z8   1.29.0
Mercedes CL65   1.29.0
Ford Focus RS   1.29.3
VW Golf W12   1.29.6
Alfa 3.7 GTA Autodelta   1.30.0
Ford Shelby GT500   1.30.0
Subaru Impreza STI   1.30.1
Vauxhall Monaro VXR   1.30.1
Aston Martin DB7 GT   1.30.4
Golf R32   1.30.4
Ford Focus RS 500   1.30.8 (w)
Audi S4   1.30.9
Porsche 911 Turbo   1.31.0
BMW 760Li   1.31.2
Vauxhall VX220 turbo   1.31.3
Vauxhall VXR8   1.31.3
New Audi TT   1.31.4
Honda NSX Type R   1.31.6
BMW M3   1.31.8
Nissan 350Z   1.31.8
Mazda RX-8   1.31.8
BMW 535d   1.31.8
BMW 130   1.31.9
Mercedes S63 AMG   1.32.0
Ford Focus RS   1.32.2
Mazda 6 MPS   1.32.2
Lotus Esprit V8   1.32.5
Audi TT V6   1.32.7
MG ZT   1.33.0
Noble M12 GTO   1.33.1
Mercedes SL 55 AMG   1.33.2
Volkswagen Golf R32   1.33.2
Audi Q7 V12 TDI   1.33.2
Cadillac CTS   1.33.3
Honda Civic Type-R   1.33.5
Holden Monaro   1.33.9
Ford Mondeo ST220   1.34.5
Jaguar XKR   1.34.7
Ford Focus ST   1.34.9
Volvo S60R   1.35.0
Ferrari 575M   1.35.2
Vauxhall Vectra VXR   1.35.3
Our Car   1.35.4
Fiat 500 Abarth   1.35.5
Alfa 147 GTA   1.35.6
Lotus Elise   1.35.6
Aston Martin Vanquish   1.36.2
Renault Clio V6   1.36.2
Honda Civic Type R   1.36.5
Alfa Romeo Brera   1.36.9
Saab 95 Aero   1.37.9
Maserati 3200 GT   1.38.0
Alfa Romeo 8C   1.38.2
Bowler Wildcat   1.39.4
Bentley Arnarge   1.40.8
Overfinch Range Rover   1.44.0
Aston Martin DB5   1.46.0
Hawk HF 3000   1.48.2
Porsche Paw Au Chocolat   18.37.00
1986 Porsche 959   DNF
1987 Ferrari F40   DNS
това е водача в класацията...най бързото нещо(не бих го нарекъл,точно автомобил)което е обикаляло пистата на Top gear
 (http://www.picvalley.net/u/2862/11476598447509865541323807051H4lV59xrZtZTqWDRVkNf.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2862/11476598447509865541323807051H4lV59xrZtZTqWDRVkNf.JPG)
 (http://www.picvalley.net/u/2674/2450473878706486613238071407mJ3vBLJwTtO17tSwArv.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2674/2450473878706486613238071407mJ3vBLJwTtO17tSwArv.JPG)
year:   2012
price:   $225,000
Torque @ RPM:   284 lb-ft at 7750rpm
Transmission:   6-speed sequential Sadev
Engine:   3.0L V8
Horse Power @ RPM:   500hp
Curb Weight:   1213lbs lbs.
0-60 time:   2.3 sec.
Top Speed:   168mph mph

хахаха,и сега забелязах,оняден новия макларън го нямаше...а сега е на 2 ро място...утрепал е пак всичко...явно тия хорица в Маклърън,знаят как да правят красиви и адски добри коли [:-}

Абе ти с един пост ни създаде работа за цял ден  *hihi*

надявам се поне месец да отиде *beer*

поразпитай малко още...май приеха един закон,който не позволява регистрация...имат други стандарти за фарове,стопове...а ако трябва да дадеш още по 2-3к лева да ги смениш...вече става съвсем друг въпроса

тоя само да го видя изкачам с ножовката и му режа едната спица на джантата

Subaru Impreza STI   1.30.1
Vauxhall Monaro VXR   1.30.1 има много интересни резултати...за тия кои не знаят това е опел калибра :Dс равен резултат със импреза STI и преди aston martin 8)

Точно мислех някой Опел да покажа  *hahaha* *hahaha*  OPC естествено

А какво ще кажете за това *freak* *freak* *freak* Зверски москвич (http://vbox7.com/play:38c6a798f9&ef=1) *freak* *freak* *freak*

хареса ми на мен...добре се е получило на момчетата *ok*

Първата ми кола беше Москвич, но не беше точно такъв. Само го бях оборудвал със седалки от Опел Омега(пазя си ги :D) и карбуратор от Ланчия. Страшна пушка, но много отдавна е в "Надин" *hihi*

http://www.youtube.com/watch?v=svxRpqeqFRY
колко много му завиждам на Джеръми Кларкъсн понякога...за професията,която има...но освен,че е висок,леко грозен и по английски забавен,е и one hell of a driver *bravo*
http://www.youtube.com/watch?v=qaK9B19Ed6o

27-литровото Bentley. Който може да си го позволи, да го взима. И да каже дали наистина харчи 118 л/100 км
http://topgear.bg/photos/prodavat-27-litrovo-bentley/ (http://topgear.bg/photos/prodavat-27-litrovo-bentley/) :P :P :D